滴滴現金儲備接近120億美元 未來要怎麼花這筆錢？
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據《財經》報道，投資方包括阿佈紮比慕巴達拉公司（Mubadala）和軟銀集團（SoftBank）。雖然此輪融資完成後滴滴的最新估值尚未可知。但滴滴現金儲備接近120億美元。
據記者統計滴滴出行的融資歷程，如果加上此次新一輪融資，滴滴已經獲得瞭15輪融資，截止上一輪55億融資完成後，滴滴估值超過500億美元。這一估值使得滴滴成為瞭僅次於Uber的世界估值第二大初創公司。
自2016年8月滴滴和中國優步合並後，中國網約車市場一直呈現滴滴一傢獨大的局面。雖然市場上還存在神州、首汽、易到等多個競逐者，以及來勢洶洶美團打車，但現階三鏡頭行車紀錄器比較段都無法撼動滴滴的寡頭地位。
那麼一年內融瞭超95億美元的滴滴，未來要怎麼花這筆錢？
一、國際化上明年會有更多的大動作
國際化是滴滴下一步發展最重要的戰略。在全球化佈局上，滴滴一直采用的兩種策略，一種是與海外打車出行平臺打通產品線；另一種是投資入股海外的打車出行平臺。
滴滴國際業務的進展跟前景是怎樣的？程維在接受網易科技采訪時稱，對於滴滴目前的全球化進展很滿意，如果2017年是國際化的佈局年，2018年是國際化的突破年。
此外，程維透露，滴滴在國際化上面，明年會有更多的大動作。現在可以知道的是滴滴在海外多地探索滴滴業務的邊界。
滴滴在創新、服務、技術等領域取得全球領先優勢時，全球化就是一個順其自然的結果。 對於如何占領海外市場，程維認為，國際化本身不重要，重要的是企業本身的核心能力、創新的技術及人員水平上是不是已經是全球領先的。
而在此之前，滴滴就已經在佈局自己的海外業務。滴滴已在世界各地投資瞭Uber的許多競爭對手，包括美國的Lyft、新加坡的Grab、中東的Careem等等。2016年4月12日 滴滴海外 正式上線。從4月13日起，中國遊客去美國遊玩，即可用滴滴出行App呼叫到Lyft的運力。不過這一業務已被暫停。
路透社本月上旬曾報道，知情人士透露，滴滴出行計劃明年進入墨西哥。滴滴此前就已表態，將在全球擴張。
這也意味著，在結束國內市場的大戰後，滴滴又要與Uber在海外市場進行交鋒。但這次鹿死誰手卻不能確定。雖然在國內戰場上，滴滴略勝一籌，但現在來看，Uber已經進入世界72個城市，在海外比滴滴更有優勢，而且滴滴還要面臨當初Uber在國內遇到的困境：水土不服。
此外，在海外的對手除瞭Uber外，還要對付更貼近用戶需求、業務更靈活的本地化玩傢。據統計，目前滴滴的海外投資項目包括Lyft、Grabtaxi、Ola以及99 Taxis，這些分別是美國、東南亞、印度和巴西的網約車平臺。不過這些公司估值都不低，所以滴滴的投資在這些公司裡的股份都非常少，而當盟友變成競爭者時，滴滴還要面臨背部受敵的境況。
除瞭本土化的對手，國外的監管政策也並不透明，4月8日，意大利法院作出判決稱，Uber移動專車業務造成瞭不公平競爭，將禁止Uber在意大利的所有服務 。而這種抗議也在新德裡、倫敦、悉尼、佈魯塞爾等城市出現過。抗議 已成為Uber的代名詞之一。Uber擴展到世界72個國傢的過程中始終伴隨著監管風險和出租車的抗議潮。從某種程度而言，Uber遇到的問題，滴滴在國際化過程中或許還要經歷一遍，不過好在有Uber這個先例可以借鑒。
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